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计划开暴富棋牌工多达60个 支线机场"大干快上"隐患渐生

来源:暴富棋牌 编辑:暴富棋牌 时间:2020-04-26 点击:8994
一个不容忽视的事实是,近几年来,我国多个地区都在筹建支线机场,支线机场发展太快引人担忧。

  根据2008年国务院批准通过的《全国民用机场布局规划》,到2020年,国内将新建机场97个,机场总数达到244个,其中新建机场主要是支线机场。另据记者了解,在2008年下半年开始的新一轮航空基础建设投入中,国家计划的5000亿元投资中,对中小机场的建设项目审批迅猛增加,计划近两年开工建设的支线机场多达60个。

  就在出事的黑龙江省,地方政府正在加快进行五大连池、抚远、绥芬河等机场的选址工作,筹备在 十二五 期间再建设3至4个支线机场。四川、河北、湖南也分别提出再建设6个、5个、3个支线机场。新疆则提出在现有13个运营机场的前提下,今年再开通几个机场,实现17个机场的目标,到2015年再开通5个机场。

  与支线机场快速建设相匹配的,是支线航空公司也于这两年纷纷成立。据《经济参考报》暴富棋牌记者统计,从去年起这一年多的时间里,先后有河南航空、河北航空、天津航空、成都航空、昆明航空、首都航空等多家地方航空公司相继成立。

  机场多了管理需跟上

  对于支线机场项目在全国的 大干快上 ,中国民用机场协会秘书长王健接受《经济参考报》记者采访时表示 支持 ,他认为,支线机场并没有 发展太快 ,而是与地方经济发展的状况相匹配。这次空难与支线机场的软硬件设施没有必然联系。 说伊春不适合发展支线机场是扯淡。那里是林区,过去当地人靠伐木生活。现在林子砍完了还要种树,当地经济要发展,人民要吃饭,建机场可以给当地找条活路。

  王健表示,支线机场的建设都是经过国家民航局和国家发改委审批的,是从国家战略布局方面出发做出的决策。比如 玉树机场去年建成,今年如果没有它,地震救灾很难想象会是什么样子。 比如 九寨沟、腾冲、香格里拉、西双版纳等地,虽然风景秀丽,但是要没有支线机场,旅游业也很难发展。 再比如新疆, 当地建设了十几个支线机场,加强了当地与全国的交流,对维护社会稳定功不可没。

   机场多是经济发展和需求催生的必然趋势,所以增加机场是好事而不是坏事。关键是怎么管理的问题。 《航空知识》编辑部主任谢京在接受《经济参考报》记者专访时表示,与发达国家相比,我国拥有的民用机场数量还是太少。美国有17335个机场,其中商用机场5000多个;加拿大人口2000万,地域面积略大于我国,机场有725个;英国的面积只相当于我国的1/40,机场却多达850个。 要想富,先修路 ,在世界经济蓬勃发展的今天,我国现有的机场只能说凤毛麟角。

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